Nach kurzer Probefahrt im September 1997 stand die Entscheidung fest, es sollte die neue Moto Guzzi EV sein, mit der die weiteren Ausfahrten mit den Freunden nun stattfinden würden. Der Zweizylinder luftgekühlte V-Motor leistet 55 KW/ 70 PS bei 6400 U/min aus 1064 qcm Hubraum. Bei einem Leergewicht von 270 kg gehört sie nicht gerade zu den Leichtgewichten. Ausgerüstet mit Koffern und einem Windschild wurde sie am 2.10.1997 zugelassen.

Es wurden nun viele Ausfahrten unternommen, bei denen sich herausstellte, dass die Sitzbank nicht sehr bequem ist und die Sitzposition die Knie zu weit einknicken lässt. Außerdem war das Windschild zu niedrig, so dass sich der Wind direkt vor meinem Gesicht verwirbelte. Vor der Reise in die Toskana habe ich darum das Windschild gegen ein größeres getauscht und mir eine Corbin-Sitzbank gegönnt.

Nach ca. 4500 km Urlaubsfahrt stellte sich heraus, dass sich die Investition meiner Meinung nach gelohnt hat. Meine neuste Errungenschaft ist die Rangierhilfe, die das Platz sparende Parken schon ziemlich erleichtert.